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        威馬汽車漲價 市場競爭白熱化

        2023-01-17 18:24:18 | 來源:admin
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        威馬汽車漲價 市場競爭白熱化 ???????《地下城SF》根據攜程平臺數據,元旦期間國內機票單程含稅均價達901元,同比增長35%左右。熱門城市交通成本更是水漲船高,元旦期間三亞進出港單程含稅機票均價達1364元,價格僅次于西藏、新疆等長線目的地,同比上漲近五成;哈爾濱、延吉、白山、張家口、阿勒泰、喀納斯等冰雪目的地機票也呈“量價齊升”態勢。地下城SF

          紅星資本局消息,1月16日,威馬汽車宣布,于2023年1月1日起針對W6、EX5-Z、E.5等多款在售車型進行價格調整。調整后,綜合補貼后售價將上漲1.5萬元-2.5萬元不等。價格調整方案于2023年1月1日零時起生效,在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價格調整的影響。

          威馬汽車稱,為打破“越賣越虧”的行業怪象,威馬在2022年后半段開始戰略性收縮新車交付量,并多次實施產品價格調整,以改善公司盈利結構,進而更好地支持產品研發和用戶服務。

          借殼APOLLO出行上市

          就在1月12日,APOLLO出行(00860.HK)公告,將以20.2億美元收購威馬汽車子公司,并將以每股0.55港元的發行價配發及發行約288.25億股。

          這被視為威馬汽車將通過APOLLO出行完成港股借殼上市。

          接近威馬汽車人士向紅星資本局表示,此次與APOLLO出行雙方戰略并購,威馬汽車上市路徑進一步確定;阿波羅造車產業鏈與威馬造車產業鏈可實現資源互補;戰略合并后,威馬借機實現品牌向上。據了解,完成盡職盡調后,威馬或在本年二季度完成掛牌。

          作為最早一批入局的造車新勢力,威馬汽車2022年接連被曝降薪、財產凍結,銷量掉出第一梯隊。汽車獨立分析師劉昊向紅星資本局指出,通過收購APOLLO出行實現港股上市,威馬汽車不僅能解決資金問題,還能實現品牌與產品戰略升級。APOLLO前身是德國小眾超級跑車制造商Gumpert,并購后威馬汽車將覆蓋主流、高端和超豪華三大市場,提升資本市場想象空間,或重回造車新勢力前列。不過也有業內人士對此并不看好。

          行業或加速洗牌

          業內普遍認為,“國補”退出后,2023年新能源汽車市場進入完全市場驅動時代,加上碳酸鋰價格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降價的鲇魚效應,行業或加速洗牌。

          進入2023年,特斯拉先后大幅下調中國、日本、韓國、澳大利亞、新加坡、美國、加拿大以及歐洲多國的電動車價格,引發全球車市震動。

          1月6日,特斯拉中國宣布對國產車型調價,其中Model 3后驅版降價3.6萬元,高性能版降價2萬元;Model Y后驅版降價2.9萬元,長續航版降價4.8萬元,高性能版降價3.8萬元,創下價格的歷史最低點。

          此后,特斯拉在日本降價約10%,在歐洲多國降價1%-20%,在美國降價最高19.7%,部分車型還將同時享有美國《通脹削減法案》的稅收抵免優惠政策,最高降價2.05萬美元。

          在美國和中國,特斯拉出現了新車和二手車價格倒掛的現象。

          不過降價也讓新車銷量上升。特斯拉門店銷售人員表示,降價后進店顧客人數激增。

          乘聯會數據顯示,2022年,新能源乘用車滲透率達到27.6%,較2021年提升12.6個百分點;預計2023年新能源乘用車銷量850萬輛,滲透率將達36%。

          新能源汽車市場增速放緩,特斯拉降價讓國內市場競爭白熱化。紅星資本局注意到,目前在國內與海外市場,特斯拉的價格區間已經與大部分造車新勢力重合,甚至接近比亞迪(002594.SZ)。這也讓國內新能源車企“出!钡碾y度增加。

          特斯拉公司副總裁陶琳此前表示,特斯拉的價格變動是基于“成本定價”邏輯。業內人士認為,在供應鏈、規;a等優勢下,特斯拉的毛利率遠高于同行,仍有降價空間。

          根據睿研咨詢出具的報告,如果將來零部件價格下降,或特斯拉采用更優化的生產或零部件替換,按2022年Q3的成本價與2021年Q4的最低成本價比較,特斯拉還有3萬元的下降空間。

          成都商報-紅星新聞記者 吳丹若 【編輯:彭婧如】


          《 威馬汽車漲價 市場競爭白熱化 》( 2023-01-17 18:24:18版)
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